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Infrastruttura stradale

La vostra infrastruttura stradale periziata da ingegneri EPF secondo le norme VSS

Ispezione, indagini (prove, sondaggi, analisi di laboratorio) e raccomandazioni: carreggiate, strade di accesso, reti comunali, marciapiedi, cordoli, parcheggi, rotatorie, fermate del bus e manufatti (ponti, muri di sostegno). Stabiliamo lo stato reale del vostro patrimonio stradale e vi consegniamo un piano di manutenzione con priorità.

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+15 anni

di esperienza

+5'000km

di strade analizzati

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Rapporti consegnati rapidamente

Perché farlo con noi?

Uno stato dei luoghi oggettivo della vostra rete viaria, per decidere e pianificare il budget in tutta fiducia.

Firmato da un ingegnere EPFL

Ogni rilievo è eseguito e firmato dal nostro ingegnere civile EPFL responsabile delle strade, con 15 anni di esperienza stradale di cui 9 anni presso USTRA, l'Ufficio federale delle strade.

Consulenza, non solo un rilievo

Non ci limitiamo a documentare: ogni rapporto è accompagnato da raccomandazioni concrete e con priorità. Sapete che cosa mantenere, quando e con quale budget, e intervenite prima che i piccoli degradi diventino rifacimenti costosi.

Metodo secondo norma VSS (SN 640 925b)

Indici di stato riconosciuti, catalogo ufficiale dei degradi: un rapporto credibile e opponibile, accettato dai comuni come al collaudo dell'opera.
Ingegnere che rileva lo stato di una strada di montagna fessurata

Una perizia in tre operazioni

Secondo la vostra esigenza: una semplice ispezione, spesso visiva, oppure una perizia completa dell'infrastruttura. La perizia è l'ispezione più le indagini più le raccomandazioni:

1. Ispezione: esame secondo le norme VSS delle pavimentazioni e delle sistemazioni: fessure, buche, cedimenti, ormaie, con rilievo fotografico geolocalizzato.
2. Indagini: prove, sondaggi e analisi di laboratorio (carotaggi, misure di portanza, prove sui materiali) per stabilire l'origine dei degradi e lo stato strutturale della pavimentazione.
3. Raccomandazioni: interventi classificati per urgenza, costi stimati e calendario di manutenzione pluriennale: decidete e pianificate il budget sulla base di fatti.
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Pavimentazioni e manufatti: i nostri mezzi tecnici

Strumenti adatti a ogni situazione, dall'ispezione visiva all'auscultazione ad alto rendimento.

Scanner laser della pavimentazione

Per i grandi tratti lineari: una barra di scanner laser che copre tutta la larghezza della corsia ausculta la pavimentazione in 3D a velocità di traffico. Fessure, ormaie e macrotessitura sono rilevate al millimetro, senza chiudere la strada.

Manufatti ispezionati con drone

Ponti, cavalcavia, muri di sostegno: il drone ispeziona le zone difficili o pericolose da raggiungere (pile, impalcati, intradossi) senza piattaforma elevatrice né chiusura della corsia.

Prove e laboratorio

Carotaggi, sondaggi e prove sui materiali analizzati in laboratorio: quando lo stato strutturale deve essere stabilito con precisione, l'indagine completa l'ispezione visiva.

Un prezzo su misura, su preventivo

Ogni rete stradale è unica: estensione, tipi di sistemazioni, profondità delle indagini e raccomandazioni variano da un progetto all'altro. Per questo motivo questa prestazione non è soggetta a una tariffa fissa.

Descriveteci la vostra esigenza e ricevete un preventivo gratuito e senza impegno entro 24h, con un prezzo adattato alla vostra rete.

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* Campi obbligatori

FAQ

A chi si rivolge il rilievo dello stato stradale?

Questo servizio è concepito per:

  • Comuni e servizi tecnici
  • Amministrazioni e proprietari di strade di accesso private
  • Committenti prima/dopo un cantiere che genera traffico pesante
  • Aziende che gestiscono parcheggi e zone di circolazione

Che cosa contiene il rapporto?

Una cartografia dei degradi (fessure, buche, cedimenti, ormaie), fotografie geolocalizzate e con data e ora, un livello di gravità per zona e raccomandazioni con priorità.

Perché rilevare lo stato prima di un cantiere?

Il traffico di cantiere (camion, gru, macchinari) degrada carreggiate, marciapiedi e cordoli. Un rilievo prima/dopo stabilisce oggettivamente chi deve pagare che cosa, e vi evita di finanziare danni preesistenti… o di assumervene di nuovi. Per gli edifici vicini al cantiere, completatelo con un rilievo dello stato ante e post lavori.

Come si svolge il rilievo?

I nostri ingegneri ispezionano la rete secondo il metodo VSS, senza disturbare il traffico. I grandi tratti lineari possono essere auscultati con lo scanner laser a velocità di traffico, e i manufatti (ponti, muri di sostegno) ispezionati con il drone per le zone difficilmente accessibili.

Il piano di manutenzione, concretamente?

Ogni intervento è classificato per urgenza, con una stima dei costi e un calendario pluriennale: distribuite il vostro budget viario nel tempo e intervenite prima che i piccoli degradi diventino costosi.